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Fotografia Di alta risoluzione A rappresentare la gamma di autogru fuoristrada Grove al bauma 2007 c’è la nuova RT540CE – l’ultima gru proveniente dallo stabilimento Manitowoc Crane Group di Niella Tanaro, in Italia. La RT540CE da 35 t ha un braccio a quattro sezioni da 31 m. Un braccio telescopico rotante inclinabile estende l’altezza della punta a 47 m.Le altre caratteristiche sono: contrappeso da 4,5 t, momento di carico e sistema “anti-two-block”. E’ anche dotata di joystick elettrici su doppi assi e una nuova cabina interamente in acciaio. Una autogru della portata di 40 USt, denominata RT540E, è disponibile dallo stabilimento MCG di Shady Grove, in Pennsylvania, USA. Manitowoc Crane Group ha approfittato del bauma 2007 anche per annunciare il lancio di una nuova autogru fuoristrada Grove da 27 t. La gru si chiamerà RT530E-2, mentre la versione europea di questa macchina si chiamerà RT530CE-2. La nuova autogru vanta una cabina più elegante e moderna, ma i miglioramenti non sono soltanto estetici. All’interno della cabina, gli operatori apprezzeranno il quadro di comando pulito di stile automobilistico, dove potranno facilmente individuare gli indicatori per tutte le funzioni del motore. Un’altra novità per la postazione dell’operatore è costituita dai joystick elettronici su doppi assi, che offrono un controllo più scorrevole e maggiore comfort. Secondo Paul Cutchall, specialista prodotti fuoristrada a Manitowoc Crane Group, l’adozione dei comandi elettronici aiuta anche a ridurre il calore all’interno della cabina. “Dato che i comandi elettronici non richiedono un impianto idraulico, nella cabina non arriva calore in eccesso dalle tubazioni idrauliche”, ha dichiarato. “Questo può essere un problema nelle zone calde del mondo quando la macchina svolge lavoro del tipo “duty-cycle”. La RT530E-2 è anche dotata di un telaio completamente riprogettato che offre una migliore stabilità. Il disegno del telaio offre una maggiore distanza da terra e questo dovuto al momento dell’angolo di incidenza nell’affrontare le pendenze di terreno accidentato, dice Cutchall. “Il nuovo design del telaio consente agli operatori di spostarsi su terreno accidentato con minore probabilità di trascinamento nei punti rialzati o di urtare il terreno con la cassa degli stabilizzatori o il martinetto”, ha detto. “Ciò si rivela particolarmente utile quando si sale una collina”. Le funzioni della gru sulla RT530E-2 operano mediante un nuovo impianto idraulico di rilevamento del carico azionato da pompe a pistoni. Ciò aumenta l’efficienza dell’impianto idraulico, eliminando le valvole supplementari e riducendo il calore eccessivo, il che a sua volta prolunga la durata dei componenti dell’impianto idraulico. Il motore Cummins QSB Tier III da 6,7 l fornisce sufficiente potenza in cantiere ed è conforme alle attuali norme sulle emissioni vigenti negli USA e in Europa. La RT530E-2 è una gru della portata di 27 t con un braccio di potenza rettangolare a quattro sezioni, che raggiunge i 29 m. L’altezza massima della punta è di 31,2 m.Con la prolunga telescopica rotante opzionale di 13,7 m, l’altezza della punta raggiunge i 44,5 m.
Informazioni su The Manitowoc Company
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Comunicato stampa
