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Glen Tellock, President und General Manager von Manitowoc Crane Group, gab seiner Überzeugung Ausdruck, dass die bauma 2007 das angemessene Umfeld für die Einführung einer derartig neuen Hubtechnologie ist. In seinen Worten: „Wir freuen uns außerordentlich, den GTK1100 hier auf der bauma 2007 vor einem internationalen Publikum aus der Branche vorstellen zu können. Sein Konzept stellt die Umsetzung der zielgerichteten Entwicklungsanstrengungen unserer Engineeringteams bei Manitowoc Crane Group dar. Diese haben traditionelle Ideen hinter sich gelassen und sich darauf konzentriert, ein wirklich revolutionäres neues Produkt zu entwickeln. Das Ergebnis: der GTK1100.” Der GTK1100 besitzt einen auf bis zu 76,5 m ausfahrbaren senkrechten Teleskopturm, auf dem ein fünfteiliger Teleskopausleger mit bis zu 60 m Länge sitzt. Der Kran hat relativ geringe Bodenmaße und ist ideal für den Einsatz in Situationen geeignet, in denen schwere Lasten auf große Höhen gehoben werden müssen und der Platz für den Aufbau des Krans begrenzt ist. Hierzu gehören: Aufbau und Wartung von Windturbinen, Aufbau von Mobilfunkmasten, Heben von Klimaanlageneinheiten auf Hochhäuser, Bau- und Instandhaltungsarbeiten in Kraftwerken oder Raffinerien. Der Unterwagen des GTK basiert auf einem standardmäßigen Sattelauflieger; als Hilfseinheit wird für den Aufbau lediglich ein AT-Kran mit 200 t Hubvermögen benötigt. Am Unterwagen werden vier Ausleger angebaut; an der Spitze des senkrechten Teleskopturms, der auf dem Unterwagen aufsitzt, sind vier Lastverteiler befestigt. Die Ausleger und die Lastverteiler, die über Zugseile miteinander abgespannt sind, sorgen für das einzigartige Hubvermögen des GTK. Diese Konstruktion macht zudem ein Gegengewicht überflüssig, weshalb der GTK derart kostengünstig zu transportieren ist. Für den Transport des GTK1100 reichen vier oder fünf Sattelauflieger aus – abhängig von den geltenden Straßenverkehrsbestimmungen. Dies ist im Vergleich zu 25 Tiefladern zu sehen, die bei anderen Hebeoptionen mit vergleichbarer Tragfähigkeit eingesetzt werden müssen. Das spart Zeit und Geld und setzt die Umweltbelastung herab. Am Einsatzort lässt sich der Kran zudem einfacher bewegen als alternative Hubmaschinen. Dies sind die drei Optionen: -- Option 1: Für einfaches Verfahren wird der GTK mit eingefahrenem Teleskopturm und ausgefahrenem Teleskopausleger bewegt. Die Ausleger werden eingefahren und der Unterwagen wird hydraulisch angehoben, was ein Verfahren ermöglicht. -- Option 2: Um an einen neuen Aufstellungsort zu gelangen, wird der Teleskopturm eingefahren und die Verteiler werden abgebaut. Der Teleskopturm wird dann in die waagerechte Stellung abgesenkt und der erste Auslegerabschnitt auf 88 % Reichweite ausgefahren, um einen optimalen Schwerpunkt zu erhalten. Durch Lösen der Ausleger und hydraulisches Anheben des Unterwagens wird ausreichend Bodenfreiheit für das Verfahren geschaffen. -- Option 3: Für das Bewegen bei instabilen Bodenverhältnissen oder an Einsatzorten mit beengten Platzverhältnissen werden ebenfalls wieder der Turm eingefahren und die Verteiler abgebaut. Um eine Verfahrbreite von gerade einmal 3 Metern zu erhalten, werden dann die Ausleger abgebaut. Dies setzt das Krangewicht zudem erheblich herab. In dieser Konfiguration lässt sich der GTK1100 rasch und effizient unter beengten Platzverhältnissen bewegen. Das Aufrichten des GTK1100 dauert ungefähr sechs Stunden. Die Arbeiten werden von einer beweglichen Arbeitsstation aus gehandhabt, die an jedem der Auslegerköpfe angedockt werden kann. Zusammen mit dem neuen MEGALIFT 1500 Traglast-Optimierungssystem erbringt der Kran jetzt auch erhöhte Traglastwerte. Dieses System wird als Option angeboten.
Über The Manitowoc Company
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Pressemitteilung
