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Bei der neuen Unterwagenkabine handelt es sich um ein Design, das auf Funktionalität, Ergonomie und Komfort abzielt. Die Kabine verfügt über eine Panorama-Frontscheibe, die exzellente Rundumsicht ermöglicht, während breite, beheizte Rückspiegel in gebogener Ausführung die Sicht zur Seite und nach hinten erheblich verbessern.Die Anzeigeinstrumente sitzen in einem blendfreien Armaturenbrett und lassen sich mit einem Blick genau ablesen. In der neuen Kabine wird auch das elektronische Steuerungssystem ECOS von Grove eingesetzt.Unterwagen-Einstellungen für Fahrwerk, Verteilergetriebe, Lenkung und Höhenlage erfolgen über das auf dem neuesten Stand der Technik befindliche ECOS-Bedienfeld.Der Bediener kann mit Hilfe des Systems auch leicht andere Informationen abfragen, wie Öl- und Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Kraftstoff-Füllstand und Batterieladung. Frans Vanwinkel, Vice President für Vertrieb und Marketing von Manitowoc Crane Group für die EMEA-Region, bekräftigt, dass die neue Kabine in erster Linie der Produktivität dienen soll. „Wir haben unsere neue Kabine im letzten Jahr bei den Modellen GMK4100 und GMK4100-L eingeführt,“ sagte er.„Bis heute ist das Feedback aus der Branche ausgesprochen positiv gewesen.MCG ist sich im Klaren, dass ein gutes Kabinendesign für den Erfolg jedes Krans von ausschlaggebender Bedeutung ist.Ein optimales Bedienerumfeld ist unverzichtbar für die Maximierung der Produktivität.“ Der GMK5130-2 kann mit 13 verschiedenen Gegengewichtskombinationen eingesetzt werden – von 1 t bis zu 40,1 t. Dies stellt ein Höchstmaß an Vielseitigkeit dar und ist besonders nützlich, wenn es darum geht, den unterschiedlichen nationalen Bestimmungen hinsichtlich der Achslasten Rechnung tragen zu können. Der sechsteilige Ausleger ist bei Betreibern ebenfalls populär und ermöglicht es dem GMK5130-2, an der auf 60 m ausgefahrenen Auslegerspitze eine Last von 10 t zu heben. Der GMK5130-2 ist mit mehreren, von Grove patentierten Designmerkmalen ausgerüstet – so die MEGAFORM-Bauweise des Auslegers und das TWIN-LOCK-System für die Auslegerarretierung, was überlegenes Hubvermögen bereitstellt. Auch die MEGATRAK-Aufhängung für verbesserte Manövrierbarkeit zählt hierzu. Der GMK5130-2 stellt zudem ein Beispiel für einen Kran dar, der nach dem Taxi-Maxi-Prinzip von Grove konstruiert wurde. In der Konfiguration als Taxi-Kran kann er mit einer Achslast von 12 t pro Achse einsatzbereit verfahren werden, in der Maxi-Konfiguration kann er mit vollem Gegengewicht seine maximale Tragfähigkeit unter Beweis stellen. In der Taxi-Konfiguration mit 12 t pro Achse (und 10x8x10) kann der Kran vollständig ausgerüstet mit 8,5 t Gegengewicht, 16.00R25 Bereifung, 11-18 m klappbarer Auslegerspitze und Hakenflasche verfahren werden. In der Maxi-Konfiguration mit einem Gegengewicht von bis zu 40,1 t bringt der Kran sein optimales Tragvermögen über alle Lasttabellen hinweg zum Einsatz – ideal für das Heben schwerer Lasten. Die hydraulisch wippbare Klappspitze ist eines der herausragenden Merkmale der Baureihe GMK. Beim neuen GMK5130-2 bringt die 11–18 m hydraulisch wippbare Klappspitze samt Zwischenstücken die Länge der Auslegerverlängerung auf bis zu 32m. Damit verfügt der Kran über eine maximale Rollenhöhe von 95 m bei einem maximalen Hubvermögen von 1,9 t. Eine manuell klappbare Version der Auslegerverlängerung ist ebenfalls lieferbar.
Über The Manitowoc Company
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Pressemitteilung
