新闻稿

2006年1月10日

Potain巨型MD 3600型起重机在中国创记录的大桥施工项目中担当重要角色

作为公司讫今为止建造的最大型塔式起重机，两台Potain MD 3600型塔机正参与建造中国江苏省的苏通大桥，该桥将是世界上最长的斜拉桥。这两台起重机在中国的作业始于2004年的南京长江第三大桥项目，该项目现已完工，目前MD 3600型塔机已被南京长江第三大桥有限责任公司租借给了苏通大桥项目的主承包商中港二航局。

在苏通大桥项目中，承包商将MD 3600型起重机的吊钩下工作高度设为315米（1033英尺），

并使用50米（164英尺）长的吊臂。尽管MD 3600型塔机具备160吨（176短吨）的最大起重能力，但在该项目中，起重机采用了双钩设计——两个分别具备20吨（22短吨）和80吨（88短吨）

起重能力的吊钩。

20吨（22短吨）的吊钩用于高速吊装，在225米（738英尺）以下的高度进行混凝土模板的放置，而80吨（88短吨）的吊钩则主要用于高度在225米（738英尺）以上的吊装，诸如定位斜拉钢索和钢箱等重型吊装作业。MD 3600型塔机在23.8米（78英尺）的半径内具备80吨（88短吨）的最大起重量，而在48.4米（159英尺）的半径内则具备29.7吨（32.7短吨）的最大起重量。

在组装前，Potain的工程师对起重机作了改进，使其具备更佳的稳定性和更大的伸展范围。这些改进也使其可抵挡风速高达61.5米/秒（201英尺/秒）的大风，并简化了大桥完工后的起重机拆卸过程。

在苏通大桥建筑结构中使用的材料包括250,000吨（275,500短吨）的钢材，140万立方米

（4900万立方英英尺）的混凝土，同时工程土方总量约为320万立方米（11300万平方英尺）。该项目的总投资为人民币64.5亿元（8亿美元）。

在完工后，这座六车道、宽34米（112英尺）、全线长32.4公里（20.1英里）的苏通大

桥将成为长江下游连接苏州古城和工业中心南通的纽带。这座大桥的主跨度为1088米

（3570英尺），桥下通航净高为62米（203英尺）。所用的272根斜拉索中，最长的达577米（1893英尺）。

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